亚博安全有保障_监控设备老化致机场雷达出现“掉点”

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本文摘要:路旁的隐形监视设备,不会让空中的飞机在雷达上看不见。

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路旁的隐形监视设备,不会让空中的飞机在雷达上看不见。这样的事情不是耸人听闻,而是再次发生在我们身边的现实事件。最近,青岛流亭机场空管站的雷达受到阻碍,看到雷达的飞机隐约可见,妨碍了长时间的空中秩序。

经过空管站工作人员和青岛市青岛市无线电管理委员会工作人员近一周的希望,在文昌路发现了干扰源老化的监视无线传输设备。飞机掉落后,雷达丢弃点,雷达是机场空管站的千里眼,所有飞机的掉落、迫降、飞行中的方向都可以被这些千里眼抓住,空管站的管理者可以根据飞机在雷达上的表示识别飞机的飞行中的状态。飞机在雷达上异常消失的话,意味着飞机有安全性的可能性很高。

最近,青岛流亭机场的雷达经常出现类似的情况,据管制人员介绍,青岛机场在17号投篮运营时,发现很多航班落后雷达经常出现丢弃的问题。丢弃点是指飞行中的航班信号在雷达画面上消失,所有的管制者都很紧张。

但是,迅速,管制员发现飞机从900米上升到1000米才被雷达发现,这种情况经常出现倒数,严重影响管制员的指挥官的工作。技术人员及时检查机场附近的雷达,避免雷达故障的可能性,识别为外部信号源障碍。

随后,空管管制工作人员向青岛市无线电管理委员会帮助调查申请人,青岛无委会派专业监控人员帮助寻找干扰源。妨碍设备多么路边监视,记者知道现在民航用于二次雷达的情况很多。

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二次雷达的原理是通过地面管制雷达发出通知信号,接管空中机载接收者设备的系统信号后,需要提供飞机的各种信息。如果地面同时有频率相似的信号,空中的机载接收者设备很可能无法反馈飞机信息。

此时,地面管制雷达的上升信号无法返回,指挥官屏幕上代表飞机的光点消失。无线电阻碍是世界性的课题,我们周围的各种对讲机和能够提高无线电信号的电子设备有可能阻碍民航无线电信号。在这次丢弃的事件中,寻找这个干扰源并不容易。青岛无委会的监视员和机场空管站的技术人员分为很多道路,开始地毯搜索,以流亭机场为中心,追踪信号,经过近一周的希望,他们发现这个干扰信号源来自文昌路附近。

增加查询范围后,监视员用更多仪器的设备方向查询,竟然在文昌路梅庵新园区旁边,在住宅区的网站房间上,屋顶监视引起了监视员的注意。监视员发现这个监视已经旧了,传输信号使用无线传输。分析监视信号的无线电波信息后,监视员推测该监视的视频传输信号影响了机场的雷达。

重启阻碍设备后,青岛机场雷达丢弃点解决问题。乘坐侍郎电磁辐射纳吉的祸记者知道,这个监视设备已经不存在多年了,为什么以前没有障碍呢?青岛无委会监视员告诉记者,由于该设备老化产生了杂乱的电磁辐射,无线电波与机场雷达频率相似,影响了雷达信号。杂乱的电磁辐射是什么?监视员向记者推荐了几个例子。

在家听电视节目的时候,附近的车跑完了,画面突然不清楚。这是因为汽车内部的电子设备接受了杂乱的电磁辐射。射频发信机在发射无线信号的过程中,产生了很多非规定频率范围内的信号,即杂乱的电磁辐射,所有的电子设备都产生了一定程度的杂乱的电磁辐射,电视、冰箱、电脑等都产生了,一些专业的无线电信号发信设备老化后,不会产生强大的杂乱的电磁辐射,例如,一台发信机的频率本来就是90兆赫,杂乱的电磁辐射后,80兆赫在影响机场的信号中,我们曾经打过故障的霓虹灯。

监控人员表示,霓虹灯不安装变频器,灯根据变频器的频率变换颜色,变频器发生故障后产生杂乱的电磁辐射,影响多个频率的长时间通信,其中有机场的通信信号。干扰信号源分解后,其频率不固定,阻碍时断续续,查询非常困难,无线电传输距离远,给监视员带来了很大的可玩性。无论什么情况,如果影响飞行中的安全性,就必须找到干扰源进行检查。

没有委员会的监视员说。

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